بلبرینگ 7000

بلبرینگ 7000 که در دسته های بلبرینگ تماس زاویه ایی قرار میگیرد و در زبان انگلیسی (Angular contact ball bearings) خوانده و نوشته میشود . مشخصات این بلبرینگ اینطور میباشد که عین بلبرینگ 6000 دارای یک ردیف ساچمه گرد و کروی میباشد و دیگر مشخصه این بلبرینگ این است که به صورت کف گرد عمل میکند و اهرم فشار فقط و فقط به صورت عمودی بر روی آن نیرو وارد میکند . در این بلبرینگ در یک طرف آن یک لبه وجود دارد که جلوگیری میکند از بیرون آمدن ساچمه ها و از طرف این لبه بر روی زمین یا سطح مورد مصرف قرار میگیرد یا بهتر بگیم روی کف قرار میگیرد و در طرف دیگر این بلبرینگ لبه ایی وجود ندارد و به راحتی با زدن ضربات معمولی میتوان ساچمه ها را از داخل آن بیرون آورد .

چنگ یا شبکه نگهدارنده ساچمه ها در این بلبرینگ همانند بلبرینگهای دیگه به سه شکل میباشد شبکه آهنی و شبکه برنجی و شبکه فیبری که هر کدام در بازار فروش قیمتهای خواص خودشون رو دارا میباشد و این را بدونید که شبکه فیبری در بازار فروش بلبرینگ قیمت بالاتری نسبت به شبکه برنجی و آهنی دارد و بیشتر مصرف رو شبکه های برنجی دارند چون حد متوسط کارایی را دارا میباشند .

در این شکل با نمونه ایی از بلبرینگ 7000 آشنا خواهید شد :

بلبرینگ 7000

یک سری پسوند های فنی وجود دارد که در بازار فروش بلبرینگ خیلی از اهمیت فراوان برخوردار میباشد حتی در قیمت گذاری بلبرینگ تاثیر مستقیم دارد و آن پسوند ها به معنی های مختلف میباشد مثلا پشت به پشت زاویه دار برنج که منظور دو بلبرینگ 7000 را به صورت پشت به پشت به هم میچسبانند که این دو بلبرینگ از جنس برنج میباشد و دیگر اصطلاحات که در داخل کاتالوگهای بلبرینگ خیلی زیاد مشاهده میکنید .

یک سری حروف دیگه هستند که در قیمت گذاری این بلبرینگ تاثیر زیادی دارند همانند حرف B که اگر در اول شماره فنی بلبرینگ 7000 آورده شود به معنی زاویه دار بودن خواص بلبرینگ میباشد و قیمت آن خیلی بالاتر از بلبرینگ 7000 معمولی مییباشد و همین حرف B اگر در آخر شماره بلبرینگ 7000 آورده شود نشانگر این میباشد که ساچمه ها به همراه بوش داخلی آن از داخل بلبرینگ با ضربه و اعمال فشار خارج میشوند .

منبع : عظیم صنعت

ببلبرینگ 3000 و 4000 (Deep groove ball bearings)

بلبرینگ 3000 و 4000 همانند بلبرینگ 6000 در ردیف بلبرینگهای شیار عمیق قرار دارند و همانطور که از اسم آنها پیداست ساچمه های کروی در آن بکار رفته است و نیروی وارده با استفاده از ساچمه ها انتقال پیدا میکنند . این بلبرینگ ها (3000 و 4000) تنها تفاوتی که با بلبرینگ 6000 دارند شکل و نحوه قرار گرفتن ساچمه ها داخل کیج یا پنجره نگهدارنده میباشد  که در بلبرینگ 6000 ساچمه ها به صورت تک ردیف میباشند و پشت سر هم قرار دارند که در اصطلاح به آنها(Single row)گفته میشود ولی در بلبرینگهای 3000 و 4000 ساچمهه ها به صورت دوردیف میباشد و سیستم پرچ یا پنجره های نگهدارنده ساچمه ها فرق میکند که در شکل زیر مشخص شده است وبا توجه به انواع بلبرینگ در بزار بلبرینگ قیمت بلبرینگ نیز متفاوت میباشد.

ببلبرینگ 3000 و 4000 (Deep groove ball bearings)

در این بلبرینگها ضخامت یا اندازه و مقدار B تغییر میکند و نسبت به بلبرینگ 6000 بزرگتر میباشد . مشخصات فنی یا پیشوند و پسوند های فنی این بلبرینگ ها با مشخصات فنی بلبرینگ 6000 برابری میکنند یعنی اینکه همانند بلبرینگ 6000 ساده , RS , ZZ , N و NR رعایت میشود . سیستم طراحی بلبرینگ های 3000 و 4000 به گونه ایی میباشد که متخصصین میتوانند این دو بلبرینگ را در جاهایی که مصرف عادی دارند به جای هم در دستگاه ها مورد مصرف قرار بدهند . لازم به ذکر میباشد که در استعلام گرفتن قیمت بلبرینگ 3000 و 4000 قیمت بلبرینگ 4000 بالاتر و بیشتر میباشد . شاید این سوال براتون پیش بیاد که چرا پس دو نوع بلبرینگ ساخته شده که جواب به اینگونه میباشد که داخل بلبرینگ 4000 فاصله بین ساچمه های کروی از یکدیگر خیلی کمتر از بلبرینگ 3000 میباشد که این فاصله کم ساچمه ها باعث دور بالاتر و مقاومت بالاتر نسبت به بلبرینگ 3000 میباشد .

منبع : عظیم صنعت

بلبرینگ 6000(Deep groove ball bearings)

در بازار فروش بلبرینگ و در کل بلبرینگ ها با یک سری شماره های فنی که نسبت به طراحی آنها شرکتهای سازنده بر روی آنها نامگذاری کردن دارای خصوصیات و مشخصات خاصی میباشند که این مقاله به بلبرینگ 6000 و مشخصات آن به صورت کاملاا تحقیقاتی از بازار فروش بلبرینگ در ایران و دانستنیهای جمع آوری شده از فروشندگان در ایران جمع آوری شده است .

بلبرینگ 6000 دارای یک ردیف ساچمه گرد میباشد که این ساچمه ها پشت سر هم در ردیفی کاملا صاف قرار دارند . بلبرینگ 6000 از لحاظ فنی و یک سری پیشوند ها و پسوند های فنی به چند دسته مختلف تقسیم بندی شده که نسبت به محلل استفاده انتخاب میشود که قیمت بلبرینگ نسبت به این مشخصه ها قابل تغییر میباشد .

این دسته ها عبارتند از:

بلبرینگ 6000(Deep groove ball bearings)

بلبرینگ 6000 ساده که در این بلبرینگ ساچمه ها از دو طرف کاملا دیده و قابل رویت هستن (6212)

بلبرینگ 6000(Deep groove ball bearings)

بلبرینگ 6000 به همراه پسوند Z  نشانگر این میباشد که از یکطرف واشر آهنی ساچمه ها را پوشانده و قابل رویت نیست و از طرف دیگر ساچمه ها دیده میشود ( 6212ZZ)

بلبرینگ 6000 به همراه پسوند 2Z یا ZZ که از دوطرف واشر آهنی به کار برده شده که ساچمه های آن از دوطرف قابل رویت نمیباشند (6017ZZ)

بلبرینگ 6000(Deep groove ball bearings)

بلبرینگ 6000 به همراه پسوند RS که از یکطرف واشر پلاستیکی دارا میباشد و از طرف دیگر ساده یعنی واشر ندارد و ساچمه ها دیده میشوند و 2RS که نشانگر این میباشد که از دو طرف واشر پلاستیکی بکار برده شده که قابلیت ضد آب را دارا میباشد (69022RS)

بلبرینگ 6000(Deep groove ball bearings

بلبرینگ 6000 با پسوند N بلبرینگی میباشد بر روی سطح خارجی آن جای خار داشته باشد (6408N)

بلبرینگ 6000(Deep groove ball bearings)

بلبرینگ 6000 با پسوند NR بلبرینگی میباشد که بر روی سطح خارجی آن جای خار وجود داشته باشد به همراه خار که در شکل نشان داده شده است

بلبرینگ 6000 از پر مصرف ترین بلبرینگ ها میباشد که از لحاظ ساختاری خیلی ساده ولی پر مصرف میباشد و در بازار های خرید و فروش بلبرینگ از رایجترین بلبرینگ ها است .

منبع : عظیم صنعت

بلبرینگ های کفه گرد

بلبرینگ های کفه گرد

با توجه به دانستنیهای قبلی و مقاله های قبل که درباره بارهای شعایی وارده بر برینگ ها به صورت کامل درباره بار شعایی بحث شد و طبق بارهای شعایی وارد بر برینگ یک سری بلبرینگ برای تحمل بار طراحی شد و در این مقاله نسبت به بارهای فشاری و عمود بر بلبرینگ توضیح داده میشود که این بلبرینگها بیشترن کارایی که دارند در کف مورد مصرف قرار میگیرند و همچنین بسته به موقعیت وشرایطی که یک بلبرینگ مورد مصرف قرار میگیرد با توجه به شرایط بکارگیری بلبرینگها آنها را طراحی و مورد مصرف قرار میدهند .

بلبرینگ کف گرد Ball Thrust Bearing:

بلبرینگ های کفه گرد

این بلبرینگ همانند بلبرینگهایی با ساچمه های گرد میباشند و ساچمه های آن به صورت تک ردیف در کنار هم قرار گرفته اند . تفاوت این بلبرینگها کف گرد با بلبرینگهای دیگر به این صورت میباشد که اهرم فشار به صورت عمودی در آن قرار میگیرد . چنگ و شبکه یا کیج نگهدارنده آنها از جنس آهن و برنج و فیبر میباشد . در یکطرف این بلبرینگ لبه ایی طراحی شده که به راحتی بر روی کار قرار گیرد که با توجه به لبه دار بودن آن از یک طرف با کمی ضربه و فشار ساچمه های آن به همراه بوش داخلی بیرون آورده میشود . یک سری طراحی ها برای زاویه دار کردن بلبرینگها و بالابردن کارایی آنها محاسبه و طراحی میشود که بر روی قیمت بلبرینگ تأثیر گذار میباشد هر مقدار بلبرینگ بیشتر زاویه دار باشد قیمت آن در بازار بیشتر میباشد .

این نوع بلبرینگ ها در جاهایی مورد استفاده قرار می گیرند که سرعت پایین باشد و همچنین فشار از نوع radial کم باشد.

بلبرینگ کفه گرد

رولبرینگ کف گرد بشکه ای Roller trust bearing:

بلبرینگ های کفه گرد

این نوع بلبرینگ قادر به تحمل نمودن فشار زیادی از نوع thrust می باشند. در شکل بالا نمونه ای از آن نمایش داده شده است.

بلبرینگ کف گرد بشکه ای

منبع : عظیم صنعت

NTN تولید کننده سیستم موتور داخل چرخ وسایل نقلیه برقی

NTN  این شرکت ژاپنی با توجه به روند بالای پیشرفت در صنعت دست به ساخت سیستم موتور داخل چرخ وسایل نقلیه برقی زد که با توجه به موفقیت خود در تولید بلبرینگ و مطرح کردن خود در بازار فروش بلبرینگ و تجربه خود در ساخت انواع بلبرینگ بهه  این نتیجه رسید که مطمعنا با موفقیت همراه میشود .

کاربرد این نوآوری در خودرو های شهری آینده خواهد بود که به آن ها این امکان را می دهد که هر چه کوچکتر و سبکتر ساخته شوند و همچنین هدایت آنها در فضا های شهری آسان تر شود. به عنوان نمونه این خودرو ها قادرند در فضایی به اندازه طول خودرو پارک نمایند و یا دور بزنند که این مزیت بزرگی برای استفاده آنها در شهرهای شلوغ محسوب می شود.

شرکت NTN موفق به توسعه «سیستم موتور داخل چرخ برای وسایل نقلیه برقی» شده است و این اختراع خود را اولین بار در خودرو برقی دو نفره خود اعمال نموده است. از جمله مزایای این سیستم، استفاده بهینه از فضا و انعطاف پذیری بیشتر برای طراحی خودرو می باشد.

این سیستم می تواند با تغییر مکانیسم توپی چرخ خودرو و جعبه دنده و موتور بر روی خودرو اعمال شود. برخی از مزایای این سیستم موتور داخل چرخ عبارتند از:

۱- این سیستم به طور فشرده درون هر چرخ قرار می گیرد.

۲- استفاده از توپی چرخ های باریک که قابلیت تجاری سازی زیادی دارند.

۳- سامانه به صورت یکپارچه شامل موتور محرکه، دنده کاهنده، توپی چرخ و فرمان ساخته می شود.

۴- کنترل مستقل نیروی محرکه چرخ های چپ و راست خودرو را ممکن می کند.

منبع : عظیم صنعت